Krukaspositiesensordiagram: gedetailleerde inzichten


Krukaspositiesensor, zoals de naam aangeeft, is een type sensorapparaat. In dit artikel zullen we het hebben over het krukaspositiesensordiagram.

Krukaspositiesensordiagram is van belang in zowel benzine- als dieselmotoren, omdat de krukaspositiesensor een elektronisch apparaat is dat het meest wordt gebruikt om het ontstekingstijdstip en het motortoerental te detecteren. Dit diagram helpt bij de juiste installatie van de sensor.

Om de efficiëntie van de motor van een auto te behouden, is het noodzakelijk om een ​​voorgestelde snelheid aan te houden door alle interne onderdelen. Om dit mogelijk te maken, moet de krukaspositiesensor de exacte positie van de krukas detecteren. In de autotechniek wordt de krukaspositiesensor vaak afgekort als CKP.

Wat is een krukaspositiesensor?

De belangrijkste functie van een krukaspositiesensor is het onderzoeken van de positie of rotatiesnelheid van de krukas in zowel benzine- als dieselmotoren.

Krukaspositiesensoren voeren meerdere activiteiten uit, voornamelijk het bewaakt de exacte beweging van de krukas en op zijn beurt krijgen we andere gerelateerde belangrijke parameters zoals motortoerental en ontstekings- en brandstofinjectietiming. Het motortoerental in RPM kan ook worden gemeten met behulp van deze sensoren.

Afhankelijk van het model, het bouwjaar en het maken van het bedradingsschema van de krukaspositiesensor verschillen nogal van elkaar. Over het algemeen bepaalt de fabrikant van deze sensoren het bedradingsschema volgens de vereisten en vraag in de markt.

Voor verschillende merken Positiesensoren is de kleur van de draden verschillend en de kleurcodes variëren ook per merk. Voordat u een bepaald merk en model sensor bedraden, moet u de gebruikershandleiding van de auto raadplegen.

krukaspositiesensor diagram
Krukas positie sensor; Image credit: Wikipedia

Krukaspositiesensor werkt

CKP wordt zeer dicht bij de reluctorring geplaatst, zodat de eraan bevestigde tanden dicht bij de sensortip draaien. Er is een opening tussen de tanden van de reluctor om de ECU een referentiepunt te geven voor de rotatie of positie van de krukas.

Met de rotatie van de krukas wordt een gepulseerd spanningssignaal geproduceerd door de sensor, elke puls komt overeen met de tanden van de reluctorring.

Met behulp van deze signalen bepaalt de motorregeleenheid het exacte tijdstip van brandstofinjectie of vonkontsteking en in welke cilinder. Als een van de cilinders niet werkt, geeft het signaal van de cilinder dit ook aan. Wanneer het signaal van de sensor ontbreekt, stopt de regeleenheid de vonk en werkt de brandstofinjector niet.

Motorventilator met Hall-effectsensor; Afbeelding tegoed: Wikipedia

Bedradingsschema 2-draads krukassensor

De tweedraads krukaspositiesensor bestaat uit een signaaldraad, een massadraad en een ECU.

In 2-draads krukassensor, de functie van de signaaldraad om de spanning van de positiesensor naar de ECU (elektronische regeleenheid) te sturen. De aarddraad is nodig om het elektrische circuit te voltooien. Beide draden zijn verbonden met de ECU.

2-draads krukassensor

2-draads krukassensor is een sensor van het inductieve type die bestaat uit een sensormagneet en opwindspoel en een tandwiel. Naarmate de reluctorring of het tandwiel dichter bij de kruksensor komt, fluctueert het magnetische veld waardoor er spanning in de bedradingsspoel wordt geproduceerd. Deze spanning of dit signaal wordt naar de ECU gestuurd die de positie van de krukas berekent.

Positiesensoren van het inductieve type hebben geen externe spanningsbrondraad nodig om ze van stroom te voorzien. Wanneer een item in de buurt komt, produceert het de spanning zelf. Het krukaspositiesensordiagram voor 2Wire wordt hieronder gegeven:

2-draads krukaspositiesensordiagram

De diagrammen van de krukaspositiesensor zijn verschillend, afhankelijk van het type en het model van de sensoren.

Bedradingsschema 3-draads krukassensor

3-draads krukassensor bestaat voornamelijk uit 3 draden, referentiespanning, signaal- en aardedraad. Dit type sensoren wordt geclassificeerd als hall-effect type sensor.

Een 3-draads krukassensor heeft een magneet en een staalachtig materiaal zoals germanium en een transistor. Zodra het tandwiel in de buurt van de sensor komt, verandert de magnetische flux van de magneet in de sensor en ontstaat er spanning. Deze spanning wordt door de transistor versterkt en naar de autocomputer gestuurd.

3-draads krukassensor

Extra externe spanning is vereist in de 3-draads krukassensor. Dit type sensor heeft een geïntegreerd circuit en een externe stroombron is nodig om te werken die de spanning versterkt.

Daarom heeft het drie draden, aarde, spanning en een signaaldraad. Het krukaspositiesensordiagram voor 3-draads wordt hieronder gegeven:

3-draads krukaspositiesensordiagram

Krukas Beweging

Een krukas speelt een belangrijke rol in een verbrandingsmotor door de heen en weer gaande beweging van de zuiger om te zetten in roterende beweging.

In een zuigermotor worden met behulp van een drijfstang de zuiger en de krukas met elkaar verbonden, zodat een heen en weer gaande beweging van de zuiger aan de krukas kan worden geleverd. Na het ontvangen van deze heen en weer gaande beweging van de zuiger via de drijfstang, verandert de krukas deze in een roterende beweging.

Krukas is essentieel om een ​​roterende beweging te krijgen voor het vliegwiel, dat uiteindelijk verantwoordelijk is voor het bewegen van de autowielen.

Sangeeta Das

Ik ben Sangeeta Das. Ik heb mijn Master in Werktuigbouwkunde afgerond met specialisatie in IC Engine and Automobiles. Ik heb ongeveer tien jaar ervaring in de industrie en de academische wereld. Mijn interessegebieden zijn IC-motoren, aerodynamica en vloeistofmechanica. U kunt mij bereiken op https://www.linkedin.com/in/sangeeta-das-57233a203/

Recente Nieuws