Met het temperatuurverschil kan de persoververhitting worden berekend.
Persoververhitting = Persleidingtemperatuur bij compressor – Temperatuur van verzadigde vloeistof
De temperatuur van de persleiding wordt gemeten bij de serviceklep op de perszijde van de compressor. Het thermokoppel (Temperatuurmeetapparaat) wordt gebruikt om de temperatuur van de ontlading te meten.
De verzadigde temperatuur kan worden verkregen door de manometerdruk te meten. Deze drukwaarde wordt omgezet in de temperatuur met behulp van de druk-temperatuurgrafiek.
Wat is ontladen oververhitting?
Het is een cruciaal concept om de prestaties van een systeem te begrijpen
De totale oververhitting wordt nauwkeurig in het systeem gemeten om een verwaarloosbaar energieverlies of -winst te kennen
verschil tussen beide temperaturen. De eerste is de perstemperatuur gemeten op de persleiding van de compressor. De tweede temperatuur is de verzadigingstemperatuur van de werkvloeistof in het systeem.
Ontlading oververhitting temperatuur
Bij oververhitting speelt de temperatuur een cruciale rol in de prestaties van het systeem.
De afvoertemperatuur moet lager zijn dan 225 ° F. Als de temperatuur meer dan 225 ° F wordt verhoogd, nemen de prestaties van het systeem af.
De meeste compressoren die worden gebruikt in koeling en airconditioning zijn bestand tegen temperaturen tot 225 ° F. Een verhoging van de temperatuur van meer dan 225 ° F kan enige schade aan het systeem veroorzaken.
De hogere temperatuur kan olieafbraak, zuurvorming en het falen van ringen veroorzaken. Boven deze temperatuurlimiet wordt de compressor als oververhit beschouwd. Het systeem zal efficiënt werken door de perstemperatuur van de compressor continu te bewaken.
Dit zijn de mogelijke redenen voor de oververhitting van de compressor:
- De compressieverhouding is hoger
- De condensatiedruk is erg hoog
- De zuigdruk is te laag
- De compressor oververhit hoog
Ontlading oververhitting formule:
Het wordt verkregen uit het verschil in temperatuur.
Persoververhitting = Persleidingtemperatuur bij compressor – Temperatuur van verzadigde vloeistof
Het wordt gemeten bij de serviceklep aan de uitlaat van de compressor. Deze serviceklep is XNUMX cm verwijderd van de compressoruitlaat.
De verzadigingstemperatuur is gebaseerd op het PT-diagram. De verzadigingsdruk wordt bij de zuigleiding genoteerd met behulp van de bourdonbuismanometer.
Deze oververhitting is nodig om de prestaties van de compressor en het systeem te berekenen.
Wat veroorzaakt oververhitting bij lage ontlading?
De lage ontlading oververhitting kan om de volgende redenen worden veroorzaakt.
- Er is te veel koelmiddel in het systeem.
- Er wordt minder warmte geabsorbeerd in de verdamperspiraal
- Onvoldoende isolatie over voelerbol van een thermische expansieklep
- Te veel koelmiddel in het doseersysteem
- Er is minder luchtstroom door de verdamper dan de werkelijke behoefte
- Er is minder luchtstroom door de condensor dan de werkelijke behoefte
- Het defect van het onderdeel zoals een slechte motorlagering, obstructie in het systeem enz.
- De systeemcomponenten zijn vuil, gecorrodeerd, inefficiënt enz.
Als het systeem een lage oververhitting heeft, kan het volgende probleem in het systeem optreden,
- De werking van het thermische expansieventiel is inefficiënt
- De condensordruk wordt verhoogd en beïnvloedt de prestaties van het systeem
- De afvoerdruk is sterk verminderd
- De warmtebelasting wordt verhoogd door onvoldoende warmteoverdracht
- De overvoeding van de compressor
Hoe ontlaadoververhitting berekenen?
De berekening hiervan is vergelijkbaar met de superkoeling en oververhitting in het systeem
Het wordt berekend door de afvoeroververhitting te meten en deze af te trekken van de zuigoververhitting.
Het is een verschil in temperatuur. De vergelijking van deze oververhitting wordt gegeven door de volgende vergelijking.
Persoververhitting = Persleidingtemperatuur bij compressor - De temperatuur van verzadigde vloeistof
Het wordt gebruikt om de prestaties van de compressor te meten. De compressor is het essentiële mechanische onderdeel van de meeste koel- en airconditioningsystemen. De efficiëntie van het systeem is sterk afhankelijk van de prestaties van de compressor.
De compressor is efficiënt bestand tegen een temperatuur van 225 ° F. Als de temperatuur van de afvoer wordt verhoogd tot boven 225 ° F, nemen de prestaties van de compressor dienovereenkomstig af.
Hoe de oververhitting van de compressorafvoer berekenen?
De oververhitting van de compressor wordt op dezelfde manier berekend als normale oververhitting
De compressorafvoer wordt oververhit en de afvoeroververhitting is hetzelfde. Ontlading Oververhitting = Ontlading lijntemperatuur bij compressor – Temperatuur van verzadigde vloeistof
Hoe de oververhitting van de afvoer verhogen?
Deze oververhitting kan worden verhoogd met de volgende verschillende stappen.
- Verminder de overmatige toevoer van koelmiddel
- Reinig de verdamperspiraal als deze minder warmteoverdracht geeft
- reinig de condensorbatterij als de warmteoverdracht is onvoldoende
- verlaag het koelmiddel als het te veel in het systeem zit
- Zorg voor de juiste isolatie over de voelerlamp van de thermische expansieklep
- Houd de juiste luchtstroom door de verdamper
- Handhaaf de juiste luchtstroom over de condensorbatterij
- Verwijder het vuil en de corroderende buizen uit het systeem en repareer
Waarom is oververhitting van de afvoer belangrijk?
De bewaking van deze oververhitting is vereist in elk koelsysteem
Het beïnvloedt de prestaties van het systeem. Als het laag is, kan het systeem er niet in slagen om: efficiënt werken.
Deze oververhitting heeft grote invloed op de werking van de compressor. Er zijn enkele technische redenen voor onvoldoende persoververhitting. Het is cruciaal om te onderhouden ontlaad oververhitting voor een efficiënte werking van het systeem;.ong>
Ontladingsoververhittingsbereik
Het bereik van de afvoer is afhankelijk van de schaal van het systeem.
De compressor is efficiënt bestand tegen een temperatuur van 225 ° F. Als de temperatuur van de afvoer wordt verhoogd tot boven 225 ° F, nemen de prestaties van de compressor dienovereenkomstig af.
De ontlading overhitting hangt van veel factoren af, dus het is moeilijk om een bereik te bepalen voor oververhitting van de afvoer. De perstemperatuur van de compressor mag niet meer dan 225 ° F stijgen. Het continu meten en bewaken van de temperatuur kan de persoververhitting regelen.
Schroefcompressor afvoer oververhitting
De schroefcompressor is een speciaal type compressor voor bepaalde toepassingen.
De persoververhitting is in de schroefcompressor altijd lager dan in de zuigercompressor vanwege de lage perstemperatuur.
Bij een schroefcompressor wordt de olie in de compressor gespoten; de olie koelt het systeem. De perstemperatuur in de schroefcompressor is laag.
In een zuigercompressor is er geen olie-injectiesysteem. De temperatuur bij het lossen in de zuigercompressor is hoger dan bij de schroefcompressor.
De perstemperatuur is ook afhankelijk van de drukverhouding, zelfs als de zuigoververhitting constant is.
Ik ben Deepak Kumar Jani, bezig met een doctoraat in mechanisch-hernieuwbare energie. Ik heb vijf jaar onderwijservaring en twee jaar onderzoekservaring. Mijn interessegebieden zijn thermische techniek, autotechniek, mechanische metingen, technische tekeningen, vloeistofmechanica enz. Ik heb een patent aangevraagd op "Hybridisatie van groene energie voor energieproductie". Ik heb 17 onderzoeksartikelen en twee boeken gepubliceerd.
Ik ben blij deel uit te maken van Lambdageeks en wil graag een deel van mijn expertise op een simplistische manier aan de lezers presenteren.
Naast academici en onderzoek houd ik ervan om door de natuur te dwalen, de natuur vast te leggen en mensen bewust te maken van de natuur.
Zie ook mijn You-tube Kanaal over “Invitation from Nature”