We weten allemaal dat het hart bloed door het menselijk lichaam pompt; op dezelfde manier, een Compressor zorgt ervoor dat het koelmiddel door de hele koelcyclus kan stromen.
Over het algemeen komt gasvormig koudemiddel met lage druk en lage temperatuur uit de verdamper de Compressor en wordt erin gecomprimeerd tot gas onder hoge druk en temperatuur.
Een zuiger beweegt in een cilinder om het gas in en uit de compressor te helpen. Het hete koudemiddelgas onder hoge druk van de compressor wordt vervolgens in de condensor geduwd. Het koudemiddel komt uit de condensor als een hogedrukvloeistof die via het expansieventiel de verdamper binnenkomt.
credit:https://www.swtc.edu/
Wat gebeurt er als vloeibaar koelmiddel in de compressor komt?
Compressoren zijn bedoeld om gassen te comprimeren, aangezien gas een samendrukbare vloeistof is. Integendeel, vloeistoffen zijn onsamendrukbaar. Als een onsamendrukbare vloeistof de compressor binnendringt, kan dit de binnenkant van de compressor beschadigen.
Wanneer in een HVAC-systeem, de koelmiddel is niet volledig verdampt in de verdamper, dan raakt vloeibaar koelmiddel direct het carter van de compressor. Deze situatie doet zich voornamelijk voor in een bedrijfsomstandigheden waarmee onderhoudstechnici vaak worden geconfronteerd, in de volksmond bekend als Flooding.
- Vloeibaar koelmiddel in compressor verdunt de smeerolie, wat resulteert in slijtage van verschillende onderdelen
- Het binnendringen van vloeibaar koelmiddel in de cilinder kan de membraanklep, zuigerstangen, krukas, enz. beschadigen. Het leidt zelfs tot totale uitval van de compressor.
Kan vloeibaar koelmiddel in de compressor deze beschadigen?
Analyse laat zien dat binnenkomst van vloeistof koelmiddel in Compressor tijdens de bedrijfscyclus is een van de belangrijkste redenen voor het uitvallen van de compressor.
De verscheidenheid en omvang van de schade hangen af van de hoeveelheid vloeibaar koelmiddel die in de compressor komt.
Grote schade veroorzaakt door terugstromend koelmiddel of overstroming door het binnendringen van vloeistof zijn:
- Slechte smering van compressoronderdelen
- De lagere efficiëntie van het systeem
- Olieschuim enz.
- Aangezien de compressormotor meer stroom trekt, kan dit leiden tot doorbranden van de compressor.
Status van koelmiddel dat de compressor binnenkomt
Voor de goede werking van een HVAC-systeem moet de ingangsstatus van de koelmiddel moet gasvormig zijn.
Onder normale omstandigheden komt het koelmiddel vanuit de verdamper in gasvormige toestand de compressor binnen. Maar door bepaalde factoren keert het vloeibare koudemiddel in grote hoeveelheden terug naar de compressor via de aanzuigleiding.
De verdamper is verantwoordelijk voor het koeleffect in het HVAC-systeem. De gecomprimeerde hete koelvloeistof wordt gekoeld in de condensor en door het expansieventiel naar de verdamper gestuurd. Aan de inham van de verdamper, het koudemiddel is een mengsel van gas en vloeistof onder lage druk. Het koelmiddel onttrekt warmte aan de omgevingslucht (waardoor het verkoelende effect ontstaat) in de verdamper en zet deze om in dampvorm. Het komt in dampvorm in de compressoraanzuiging.
Afbeelding tegoed: schematisch diagram van een typische dampcompressie-koelcyclushttps://www.researchgate.net/figure/Schematic-diagram-of-a-typical-vapor-compression-refrigeration-cycle-17_fig1_326272160
Wat is Compressor Floodback?
De compressor is het meest kritische onderdeel in de koelsysteemen het falen ervan wordt het duurste probleem. Compressor Flood back of Flooding is een van de belangrijkste redenen voor het falen van de compressor.
De continue stroom vloeistof koelmiddel in de compressor in oliedruppeltjes in plaats van oververhitte damp staat bekend als Compressor Flood back.
Vloeibaar koelmiddel in de compressor vermengt zich met de smeerolie die aanwezig is in het carter van de compressor en vermindert de viscositeit. Inefficiënte smering leidt tot slijtage van compressoronderdelen en oververhitting. In een compressor kan Flooding worden gedetecteerd door het kijkglas van het carter, waar de olie onder bedrijfsomstandigheden lijkt te schuimen.
Belangrijkste oorzaken van terugstroming van de compressor
Technici dienen zich goed bewust te zijn van de oorzaken die kunnen leiden tot terugstroming van de compressor.
Het vinden van de oorzaak van het probleem is essentieel om te voorkomen dat de compressor steeds weer terugstroomt. Een goede kennis van de oorzaken en symptomen helpt ook bij het identificeren tussen Slugging en Flooding.
De belangrijkste oorzaken van Compressor Flood back worden hieronder opgesomd:
- Probleem met een uitbreidingsapparaat. De ballonband van het expansieventiel is niet goed geïsoleerd of de ballon bevindt zich in de verkeerde positie op de aanzuigleiding.
- Oververhittingsinstelling in de verdamper is te laag.
- Defecte verdamperventilator.
- Onjuiste afstelling van het expansieventiel. De juiste afstelling van het expansieventiel is nodig om: regel de juiste hoeveelheid koelmiddel om het koelmiddel in dampvorm te houden terwijl het de compressor binnenkomt.
- Capillaire buizen van de verkeerde maat sturen meer koelmiddel naar de verdamper, een grote hoeveelheid koelmiddel kan de verdamper niet bereiken. kookpunt resulterend in Compressor Overstromingen.
- Situatie met lage belasting.
Wat is vloeibare slugging in een compressor?
Liquid Slugging is de term die wordt geassocieerd met het falen van een zuigercompressor als gevolg van overdracht van vloeistof in de aanzuiging.
Een compressor is ontworpen om te pompen: koelmiddel in dampvorm, maar als vloeibaar koelmiddel terugkeert naar de compressor en door de zuigklep gaat, kan het de zuigklep buigen of breken. Door Slugging ontstaat een hard kloppend geluid.
Als het de cilinder binnenkomt, verdunt vloeibaar koelmiddel de smeerolie die in het carter aanwezig is, waardoor een olie- en schuimig vloeistofmengsel ontstaat. Deze vloeistofklomp (oliedruppels + koelmiddel) stijgt op en bereikt de bovenkant van de zuiger. Omdat de zuiger de slug niet samendrukt, wordt er hoge druk in de cilinder gecreëerd en wordt de zuigerkroon vernietigd. Aanzienlijke schade als gevolg van Slugging zijn:
- Beschadigd zuig- en persklepriet
- Gebroken zuigerkroon en krukas
- Beschadigde drijfstang
- Gebroken koppakking
- Gebroken drijfstang enz.
Afbeelding tegoed: kapotte ontladingsmembraan en compressor doorgebrandhttps://www.achrnews.com/articles/134759-troubleshooting-a-compressor-burnout
Symptomen van een overstroomde compressor zijn:
Tijdens het onderhoud van de compressor is een van de meest voorkomende problemen van de technici een overstroming.
Het is onmisbaar om een ondergelopen Compressor te identificeren om overmatige schade te voorkomen.
De belangrijkste symptomen van een ondergelopen compressor zijn als volgt:
- De afwezigheid van oververhitting is een indicatie van overstroming. Een te lage oververhitting maakt de aanwezigheid van vloeistofdruppels in de koelmiddel damp.
- Gebroken zuigers en cilinders.
- Een van de symptomen van Flooding is olieschuimvorming die kan worden waargenomen door het oliepeilglas van de compressor.
- Gebroken midden en achterste lagers.
- Koud, zweterig en bevroren carter.
- Een hoger stroomverbruik is ook een teken van een overstroomde compressor.
Afbeelding tegoed: tekenen van overstroomde compressor https://www.macscool.co.za/refrigerant-flood-back/&https://hughsrefrigerationcorner.files.wordpress.com/2013/05/img_0714.jpg
Hoe een ondergelopen compressor repareren?
Er zijn bepaalde maatregelen die kunnen worden genomen om het overstromen van een compressor te voorkomen.
Sommigen van hen zijn als volgt:
- Zorg voor een goede oververhitting van de verdamper evenals Compressor.
- Installatie van accumulator in de zuigleiding na de verdamper.
- Het ontdooiregelsysteem moet onder regelmatig toezicht blijven.
- Wijzig de toestand van lage belasting.
- Uitbreidingsapparaten zoals TXV moeten op de juiste manier worden geplaatst en geïsoleerd.
Zuigleidingaccumulator
Krediet van het beeld:http://ref-wiki.com/technical-information/161-refrigeration-/32588-suction-line-accumulator.html
Veelgestelde vragen (FAQ's)
V. Waardoor schuimt olie in een compressor?
Ans: Olieschuim ontstaat door het mengen van smeerolie met vloeibaar koelmiddel, die kan worden gedetecteerd door het kijkglas van het carter van de compressor.
Als de compressor opnieuw wordt gestart met vloeibaar koelmiddel in het carter samen met smeerolie, begint het vloeibare koelmiddel-oliemengsel snel te verdampen als gevolg van een snelle drukdaling en temperatuurstijging. Dit fenomeen veroorzaakt schuimvorming.
Olieschuimvorming resulteert in overdracht van olie met de koelmiddel. Het overgedragen mengsel van olie en vloeibaar koelmiddel heeft geen smering eigenschappen en kan ernstige schade aan de compressor.
V. Heeft Compressor Flood terug effect op de efficiëntie?
Ans: Wanneer de vloeistof koelmiddel de compressor binnendringt, vermengt het zich gemakkelijk met de smeerolie en verdunt het, waardoor er onvoldoende smering ontstaat. Bepaalde functies kunnen oververhit raken en defect raken.
Omdat vloeibaar koelmiddel niet samendrukbaar is, is hoge hydraulische druk in de cilinder vereist, wat resulteert in overmatige spanning. Er is meer dan gemiddelde carterdruk nodig om het koelmiddel door de cilinder te pompen, wat resulteert in een lager systeemrendement.
Ik ben Sangeeta Das. Ik heb mijn master Werktuigbouwkunde afgerond met specialisatie in IC-motoren en auto's. Ik heb ongeveer tien jaar ervaring in de industrie en de academische wereld. Mijn interessegebieden omvatten IC-motoren, aerodynamica en vloeistofmechanica. Je kunt me bereiken op