Lage oververhitting: 13 belangrijke factoren die ermee verband houden

Ontdek de essentie van lage oververhitting in HVAC-systemen, inclusief oorzaken, implicaties en aanpassingstechnieken voor optimale prestaties.

DEFINITIE VAN LAGE OVERVERHITTING

Als er een teveel aan koudemiddel in de spoelen van de verdamper zit in vergelijking met de warmtebelasting. Deze toestand wordt lage oververhitting genoemd. De reden voor lage oververhitting kan te wijten zijn aan onvoldoende warmtebelasting of aan overmatige hoeveelheden koelmiddel die de verdamper binnendringen.

Er kan een hoeveelheid vloeibaar koelmiddel in de aanzuigleiding zitten die de compressor kan binnendringen en de compressor kan beschadigen. De redenen voor lage oververhitting worden hieronder uitgelegd:

lage oververhitting
KOELSYSTEEM MET TXV (KREDIETEN: Wikipedia), Afbeeldingstoeschrijving: Carlo Viso

1. Overmatige hoeveelheid koelmiddel

Wanneer er een overmatige hoeveelheid koelmiddel door de verdamperspiralen stroomt, zal niet genoeg warmte door de verdamper worden geabsorbeerd om het vloeibare koelmiddel te verdampen. Hierdoor hebben we een lage oververhitting en omdat het koudemiddel voldoende warmte kan opnemen in de zuigleiding; er is een grote kans dat het de compressor binnendringt en dat apparaat beschadigt.

2. Overvoeding in de doseerunit

Een doseereenheid die meer dan de benodigde hoeveelheid koelmiddel naar de verdamperspiralen doorlaat, zal overstromingen veroorzaken. In het geval dat de sensorlamp van de thermische uitzetting klep niet goed is geïsoleerd, dan is er een grote kans dat de klep overstroomt of overvoert. Wanneer het apparaat overvoert, is de kans groot dat zowel de zuigdruk als de persdruk toenemen.

3. Verminderde luchtstroom door de verdamper

Een van de meest voorkomende redenen voor een lage oververhitting is de verminderde luchtstroom. Met een verminderde luchtstroom is er niet genoeg warme lucht om het koelmiddel te verdampen. Als resultaat zal er een verminderde hoeveelheid koudemiddeldamp zijn en is er een grote kans dat het vloeibare koudemiddel de compressor binnendringt en schade aan de unit veroorzaakt. In dit geval zullen zowel de zuig- als de persdruk lager zijn dan normaal.

Het wordt aanbevolen om vuile filters, batterij en motoren te reinigen om meer lucht door de verdamper te laten stromen.

4. Verminderde luchtstroom door de condensor

 Wanneer de hoeveelheid lucht die de condensor binnenkomt laag is, is er een grote kans op hogere druk en temperatuur in de condensor en de condensorspiralen, het koelmiddel is bij hogere druk beschikbaar voor de doseerinrichting.

Met een grotere drukval over de meetinrichting komt er meer koudemiddel in de stroom. Naarmate er meer koelmiddel in de stroom komt, neemt de zuig- en persdruk toe; resulteert ook in onderkoeling. De belangrijkste reden voor een lage luchtstroom door de condensor is te wijten aan slechte motorlagers of obstructies in de unit.

5. Grote apparatuur

Wanneer het systeem of de apparatuur te groot is, maar de belasting niet voldoende is zodat er niet voldoende warmte beschikbaar is om het vloeibare koelmiddel in damp te verdampen, zal dit resulteren in een lage oververhitting. Met extra grote apparatuur, de indoor Relatieve luchtvochtigheid hoger verwacht dan gebruikelijk.

LAGE OVERVERHITTING LAGE ONDERKOELING

Wanneer er een overmatige hoeveelheid koelmiddel is, maar een beperkte hoeveelheid warmtebelasting die beschikbaar is in de verdamper, wordt de toestand lage oververhitting genoemd. Dit kan worden veroorzaakt door een lage luchtstroom of door verstopte batterijen in een verdamper. Wanneer er een beperkte hoeveelheid koelmiddel in de condensor komt, kan dit het gevolg zijn van slechte compressie, een te grote doseerinrichting of overvoeding.

Deze toestand wordt lage onderkoeling genoemd. Wanneer er een beperkte warmtebelasting in de verdamper en beperkt koelmiddel in de condensor is, wordt deze toestand lage oververhitting, lage onderkoeling genoemd. De oververhitting helpt bij het identificeren of de lage aanzuiging het resultaat is van beperkte warmte die de verdamperspiralen binnendringt.

LAGE OVERVERHITTING NORMALE ONDERKOELING

Lage oververhitting, normale onderkoeling, kan erop wijzen dat de hoeveelheid koudemiddel hoog is, hetzij door verstopte verdamperspiralen, hetzij door verstopte luchtfilters. De reden voor de normale onderkoeling ondanks de lage oververhitting is dat het koelsysteem is geïnstalleerd met een vloeistofleidingontvanger. De temperatuurdaling over het vloeistofleidingfilter of de droger geeft een duidelijke indicatie van de mogelijke oorzaak van verstopping.

HOE DE OVERVERHITTING VERHOGEN OF VERMINDEREN?

Om de oververhitting te verhogen, moet er meer warmtebelasting beschikbaar zijn voor de verdamperspiralen. Om de oververhitting te verlagen, moet meer koelmiddel worden toegevoegd zodat de warmtebelasting kan worden verwerkt door de spiralen van de verdamper. Het wordt aanbevolen om koelmiddel toe te voegen om de oververhitting te verminderen en koelmiddel terug te winnen om de oververhitting te verhogen. Opgemerkt moet worden dat er geen extra oververhitting mag worden toegevoegd als de oververhitting al 5F is.

LAGE UITVOER OVERVERHITTING ALARM

Een alarm voor oververhitting bij lage afvoer geeft aan dat de compressor volloopt met koudemiddel. Dit komt vooral doordat het expansieventiel te veel naar de verdamper voert of door een defecte actuator.

EEN LAGE OVERVERHITTING VAN DE VERDAMPER GEEFT AAN

Een lage oververhitting van de verdamper is een toestand waarbij het koelmiddel niet in staat is om voldoende warmtebelasting naar de compressorspiralen te transporteren. Dit voorkomt dat het koudemiddel verdampt, waardoor vloeibaar koudemiddel de compressor binnendringt en verstoppingen veroorzaakt die de compressoreenheden en andere componenten van het koelsysteem beschadigen.

HOGE ZUIGDRUK LAGE OVERVERHITTING

Een aanzuigdruk met lage oververhitting treedt op wanneer de capaciteitsregelaar groot is, waardoor deze meer koelmiddel toevoert aan de spiralen van de verdamper, aangezien de warmtebelasting niet voldoende is voor het beschikbare koelmiddel. Een andere mogelijke reden voor deze toestand zou de hoge capaciteit van de thermische expansieklep kunnen zijn.

Om de totale capaciteit van het systeem te behouden, is het essentieel om een ​​geschikte hoeveelheid koudemiddel in het systeem te hebben, zodat de zuigdruk en oververhitting op het juiste niveau worden gehouden dat zou helpen bij de goede werking van het koelsysteem.

LAGE ZUIGING OVERVERWARMINGSDRAGER | LAGE ZUIG OVERVERHITTING

Een oververhittingsdrager met lage zuigkracht wordt bedoeld als er niet genoeg lucht door de verdamperspiralen stroomt. Dit beperkt de warmte die naar de spiralen van de verdamper wordt gevoerd, wat resulteert in een lage aanzuigoververhitting. De mogelijke redenen voor oververhitting met lage aanzuiging kunnen het vuil zijn van een verstopte verdamperbatterij die de luchtstroom door de batterijen verhindert. Het wordt aanbevolen om koelmiddel toe te voegen om de aanzuigoververhitting te verlagen en koelmiddel toe te voegen om de aanzuigoververhitting te verhogen.

LAGE TEMPERATUUR OVERVERWARMING

In een lagetemperatuur-oververhitter is de stoom die de turbine binnenkomt heeft een hoog vochtgehalte waardoor de erosiesnelheid toeneemt. Verder veroorzaakt een verlaging van de oververhittingstemperatuur ook het afschrikken van de metalen oppervlakken van de apparatuur waar het doorheen gaat.

Er bestaat de mogelijkheid van spanningen op het oppervlak van oververhitters, stoomleidingen, afsluiters en turbine-inlaten. Een sterke trilling wordt gemeld bij plotseling afkoelen van de turbinerotor.

LAGE ZUIGDRUK LAGE OVERVERHITTING

A lage zuigdruk lage oververhitting treedt op als er een lage warmtebelasting is, wat kan komen door vuile luchtfilters, onvoldoende luchtstroom door het systeem of doordat de lucht te koud is. Andere mogelijke oorzaken van lage zuigdruk en lage oververhitting zijn de niet-uniforme verdeling van het koudemiddel en kunnen het gevolg zijn van verstopte olieverdampers.

LAGE OVERVERHITTING LAGE ONDERKOELING TXV

Lage oververhitting geeft aan dat er een overmatige hoeveelheid koelmiddel in de verdamper zit, of dat de warmtebelasting niet voldoende is om het vloeibare koelmiddel te verdampen voordat het naar de compressor gaat, wat schade aan de compressor tot gevolg heeft. Het verstoppen van de verdamperspiralen kan ook resulteren in een lage oververhitting.

Aan de andere kant geeft een lage onderkoeling aan dat er een teveel aan koelmiddel in de condensor zit. Voor koelsystemen die gebruikmaken van een thermostatisch expansieventiel, wordt aanbevolen om tussen 100F en 180 F te worden gehouden.

Daarom is een TXV met lage oververhitting en lage onderkoeling er een waarbij het koudemiddel in de verdamper te hoog is en beperkt in de condensor, wat resulteert in variaties in de onderkoeling onder 100F

0 GRADEN OVERVERHITTING OP LAGE TEMP KOELUNIT

0 graden oververhitting of lage oververhitting op een lage temperatuur koelsysteem kan erop duiden dat het koelmiddel niet genoeg warmte door de spiralen van de verdamper voert om het koelmiddel te verdampen voordat het de compressorspiralen binnengaat. Zelfs in een koelsysteem met lage temperatuur is het essentieel om voldoende warmte op te vangen die gelijk is aan de hoeveelheid koelmiddel in het systeem.

WARMTEPOMP LAGE OVERVERHITTING

Een warmtepomp die bij lage oververhitting werkt, heeft niet voldoende warmtebelasting voor de overtollige hoeveelheid koelmiddel die beschikbaar is in de spiralen van de verdamper, waardoor vloeibaar koelmiddel de compressorkleppen binnendringt en schade aan de compressor en andere mechanische componenten van de verdamper veroorzaakt. koelsysteem.

Daarom wordt voorgesteld om de oververhitting van het koelsysteem binnen bepaalde grenzen te houden, zodat de schade aan de onderdelen van het koelsysteem tot een minimum wordt beperkt. Verder wordt aanbevolen om de verdamperspiralen en de compressor tijdig te reinigen kleppen om verstopping te voorkomen die de luchtstroom zou verminderen, wat ook de efficiëntie van het systeem zou kunnen beperken.

Veelgestelde vragen

1. Wat duidt een lage oververhitting aan?

Het geeft aan dat er niet genoeg warmtebelasting is voor koelmiddel dat beschikbaar is in de verdamperspiralen, wat kan leiden tot overstroming van de compressor. De compressor is ontworpen om alleen met dampen of gassen te werken en het binnendringen van vloeistof zal de compressorspiralen en hun andere componenten beschadigen.

Een lage oververhitting kan ook het gevolg zijn van verstopte verdamperspiralen, waardoor de warmtebelasting niet meer kan binnendringen. Een beperkte luchtstroom door het systeem kan ook resulteren in een lage oververhitting, omdat er voldoende luchtstroom nodig is om de warmte af te voeren om het koelmiddel te verdampen. Een defecte doseerinrichting of te veel koudemiddel kan ook leiden tot een lage oververhitting.

2. Als de temperatuur van het toevoerwater in de terugwinningsketel laag is. Welk effect zal de lage temperatuur hebben bij oververhitte stoom of uiteindelijke stoom?

De ketel werkt met een laag van warmteoverdracht oppervlak dat heet is, en water stroomt over dit oppervlak. Terwijl het water over het hete oppervlak stroomt, wordt stoom geproduceerd die het stoomsysteem binnenkomt. Door de warmte van het water is de druk bij het warmteoverdrachtsoppervlak hoger dan bij het watersysteem.

De stoombellen die het warmteoverdrachtoppervlak verlaten, worden ofwel oververhit ofwel afgekoeld tot de verzadigingstemperatuur terwijl deze door het water stijgt. Dat laatste kan gebeuren. Wanneer water naar de ketel wordt gevoerd, stroomt het tussen het warmteoverdrachtoppervlak en het kokende water.

Water dat in de boiler wordt gevoerd, wordt meestal voorverwarmd, maar is altijd koeler dan het water in de boiler. Terwijl de stoom van het warmteoverdrachtsoppervlak naar deze koudwaterlaag stijgt, condenseren de stoombellen, wat resulteert in twee belangrijke problemen.

De stoombelletjes bevatten enkele kleine waterdruppeltjes. Als er een grote hoeveelheid voedingswater binnenkomt, neemt de kwaliteit van stoom af naarmate de ketel isotherme omstandigheden bereikt. Ten tweede vermindert de toevoeging van koud water de stoomproductie.

De hierboven genoemde problemen kunnen worden verminderd door een continue stoomketel te gebruiken, omdat in een dergelijke ketel water met een lage snelheid wordt toegevoegd, waardoor het ketelwater in isotherme toestand is en er geen wolken of mist zullen zijn. gevormd.

3. Hoe kan oververhitte stoom onder hoge druk worden verhoogd tot hoge druk?

Het is mogelijk om de luchtdruk te verhogen met behulp van een dampcompressor, maar het is niet hetzelfde als het gaat om de toenemende druk van stoom, aangezien het condensaat bevat dat de compressor kan beschadigen. Verder kan de stijgende temperatuur geen verhoging van de druk van de oververhitting garanderen, in plaats daarvan kan de stoom meer oververhit raken zonder enige verhoging van de druk.

Het is mogelijk om lagedrukoververhitting te verhogen tot hogedrukoververhitting door een lagedrukstoomstroom te combineren met hogedrukstoom. Maar dit zal resulteren in het terugstromen van hogedrukstoom in een lagedrukleiding. Om deze terugstroming te voorkomen, moet een ejector worden geïnstalleerd.

In een ejector wordt de hogedrukstoom gebruikt als middel om de lagedrukstoom aan te trekken waardoor de hogedrukstoom niet terugstroomt in de lagedrukleiding. Dit helpt bij het handhaven van de hoge druk van de oververhitte stoom in de uitlaat.

PROBLEEMVERKLARING I

 Oververhitte stoom met een temperatuur van 3000C en een absolute druk van 1.013 bar komt een buis binnen. Wat is de extra hoeveelheid warmte die de oververhitte stoom draagt ​​in vergelijking met verzadigde stoom die dezelfde buis met dezelfde druk passeert?

Enthalpie van verzadigde stoom bij 1.013 bar is 2676 kJ / kg (opgehaald uit de stoomtafel)

Enthalpie van oververhitte stoom op 3000C en 1.013 bar is 3075 kJ / kg (opgehaald uit de stoomtafel)

Enthalpie van de oververhitting = Enthalpie van oververhitte stoom - Enthalpie van verzadigde stoom

3075 kJ/kg – 2676 kJ/kg = 399 kJ/kg

De soortelijke warmtecapaciteit van de oververhitting kan worden bepaald door de enthalpie in de oververhitting te delen door het verschil tussen de verzadiging- en oververhittingstemperaturen

Specifieke warmtecapaciteit = (Enthaply in oververhitting) / (oververhittingstemperatuur-verzadigingstemperatuur)
= (399 kJ/kg)/(300-100)
= 1.995 kJ/kg 0C